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船舶用厚壁無縫鋼管的標(biāo)準(zhǔn)：船舶用厚壁無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、 Ⅱ級耐壓管系?，F(xiàn)在應(yīng)用廣泛。 船舶用碳鋼無縫鋼管鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。厚壁鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。
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合金管性能要比一般的無縫鋼管高很多，因?yàn)檫@種鋼管里面含Cr比較多，其耐高溫、耐低溫、耐腐蝕的性能是其他無縫鋼管比不上的，所以合金管在石油、化工、電力、鍋爐等行業(yè)的用途比較廣泛。 合金管主要材質(zhì)有16mn/40Mn2合金鋼管、45Mn2合金鋼管、27SiMn合金鋼
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熱鍍鋅生產(chǎn)的難點(diǎn)是：漏鋼缺陷、鋅層脫落、厚邊。 1、漏鋼缺陷 為了降低成本和增加鋼質(zhì)強(qiáng)度，常向鋼基中添加較高的硅元素。硅元素的過量加入會增加表面張力，降低鋼板對鋅液的潤濕能力，增加漏鍍可能性。此外，硅容易氧化，生成SiO2,在酸性時(shí)不容易去除，從
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第一種生產(chǎn)方式：由管坯(板、帶)直接成型焊成管材，其主要工序?yàn)榘鍘С尚?、焊接、定徑。特點(diǎn)：生產(chǎn)工序少，工程流程簡單，產(chǎn)品生產(chǎn)周期短，產(chǎn)品精度略低。 第二種生產(chǎn)方式：由管坯(板、帶)先直接成形焊成一定尺寸管材，然后再經(jīng)過冷拔或冷軋成成品管，通稱為
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在特種機(jī)器制造業(yè)中，采用了一系列鈦合金來制造不銹鋼與鈦合金異徑轉(zhuǎn)接管，制造雙金屬異徑轉(zhuǎn)接管的方法有兩種。第一種是采用銀基釬料進(jìn)行的真空或保護(hù)氣體中的釬焊，第二種是真空擴(kuò)散焊接。 用釬焊方法制造異徑轉(zhuǎn)接管時(shí)，首先由于銀基料昂貴增加了產(chǎn)品的制造
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