自2020年十四五規(guī)劃提出以來，廣西作為華南少數(shù)民族自治區(qū)，牢牢把握“一個高地（樞紐）、兩個強區(qū)、三個體系”的任務方針著力推進廣西經濟建設。在2021年的預熱推動之下，2022年初的廣西會有什么新舉措，下面跟著小編來看看：

一、城市群規(guī)劃批復——北部灣建設

3月23日，國務院批復同意北部灣城市群建設“十四五”實施方案。北部灣城市群規(guī)劃范圍包括：廣西壯族自治區(qū)南寧市、北海市、欽州市、防城港市、玉林市、崇左市，廣東省湛江市、茂名市、陽江市和海南省?？谑小①僦菔?、東方市、澄邁縣、臨高縣、昌江縣?！耙粸场?一北部灣、 "雙軸”一南欽北防發(fā)展軸和湛茂陽城鎮(zhèn)發(fā)展軸、 “一核”一南寧市核心、 “兩極”一 ?？诤驼拷瓋蓚€增長極，共同建設城市群。

北部灣作為中國“海洋經濟”建設的重點地區(qū)之一，地理位置獨特，面積11.66萬平方公里，海岸線4234公里，它是中國的傳統(tǒng)漁業(yè)區(qū)，擁有豐富的石油、天然氣、礦產和旅游資源。

在北部灣城市群中，南寧的交通也是最便利的，是西南到北部灣的重要交通樞紐。北部灣要發(fā)展沿海，必須依靠西南諸省的支持，而南寧作為核心城市更加合理一點。玉林地理位置偏東，無法成為交通中心，至于湛江、?？诘瘸鞘?，更是以東為主。同時南寧被稱為東盟的“首都”，一方面，廣西（南寧）地處中國-東盟自由貿易區(qū)的中心位置，是東部沿海經濟圈、西部經濟圈以及中國-東盟經濟圈的結合部，兼具沿海、沿江、沿邊的優(yōu)勢，是我國惟一與東盟既有陸地接壤又有海上通道的省區(qū)，也是我國大多數(shù)省份進入東盟、歐洲、非洲最便捷的通道。

二、陸海新通道建設——物流樞紐的搭建

廣西作為中國距離東盟最近的省會城市，南寧市位于西部陸海新通道核心覆蓋區(qū)，是重要節(jié)點城市和物流樞紐。為更好打造面向“東盟”的“一帶一路”開放合作高地，廣西在位于南寧鐵路樞紐貨運核心節(jié)點的南寧國際鐵路港總投資估算約130億元(人民幣，下同)，用地規(guī)模為6402畝。

目前，南寧國際鐵路港多式聯(lián)運樞紐逐步成型，海關監(jiān)管作業(yè)場所已封關運營，下一步將加快功能區(qū)建設，推動出口監(jiān)管倉建成交付使用，建成公路港電商物流區(qū)、城市配送區(qū)成件貨物作業(yè)倉庫等。

毗鄰越南的廣西崇左市邊境線長533公里，被稱為“打開門就是越南，走兩步就是東盟”。作為中國邊境口岸最多的城市，崇左市積極打造面向東盟國際大通道，加快構建西部陸海新通道重要陸路門戶。2021年，全市外貿進出口2127億元、占廣西總值的36%。

崇左市將加快推進南寧至憑祥城際鐵路、巴馬至憑祥高速公路等一批交通項目建設，力爭到2025年實現(xiàn)高速公路直通全市五個國家一類口岸，初步形成“鐵公水”多式聯(lián)運格局。南寧—崇左城際鐵路預計今年下半年建成通車。崇左市還將持續(xù)推動口岸擴大開放和互市點恢復運行，創(chuàng)新提出實施崇左中國—東盟內陸商貿物流港項目，計劃在中心城區(qū)建設集中清關中心，將口岸報關查驗功能后移，口岸只保留驗放功能，全力打造中國連接東盟時間最短、服務最好、價格最優(yōu)的陸路大通道。

西部陸海新通道是由中國西部省份與新加坡合作打造的陸海貿易新通道。作為關鍵節(jié)點的廣西，持續(xù)提升陸海新通道開放合作水平，積極推動構建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟，面向東盟的物流樞紐體系正加快形成。2021年，廣西北部灣港開啟通航30萬噸級巨輪歷史，集裝箱吞吐量突破600萬標箱，海鐵聯(lián)運班列突破6000列。

今年，廣西官方將開工建設平陸運河、黃桶至百色鐵路等項目列為工作計劃。廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會稱，廣西將高水平共建西部陸海新通道，將推動北部灣國際門戶港擴能優(yōu)服，優(yōu)化通道運輸組織和提高物流效率，今年力爭新增集裝箱航線10條以上，加快建設南寧機場國際航空物流樞紐等項目。

三、提振工業(yè)經濟建設——規(guī)劃項目的打通

在過去的幾年中，廣西的發(fā)展速度明顯減緩，因此2022年一開始，廣西就發(fā)布了第一批的重大項目的情況。

項目個數(shù)合計1996個（含單位），總投資37826.2億元，年度計劃投資4007.9億元，其中，新開工項目190個，總投資3447.8億元，年度計劃投資282.8億元；續(xù)建項目1066個，總投資22572.9億元，年度計劃投資3236.5億元；竣工投產項目217個，總投資3146.5億元，年度計劃投資488.6億元；預備項目523個，總投資8659億元。各市排名情況如下（按照項目個數(shù)排名）

根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以看到，從總投資額來看，南寧、防城港、桂林成為重點建設的城市，從項目數(shù)量來說，南寧、崇左、欽州成為最多的3個城市，從2022年的投資額來看，玉林、百色、桂林成為重點建設城市。

綜合來看，在公共衛(wèi)生事件的影響下，廣西也在經濟建設上作出一些新的舉措。而每一步的前進都在不斷的提振工業(yè)經濟，有效對沖需求收縮、供給沖擊。作為工業(yè)循環(huán)中像“毛細血管”般存在的“物流樞紐”的打通，讓廣西對于提振工業(yè)經濟的基本面得到有效的疏通。預計，在不久的將來，廣西的工業(yè)建設將逐步轉弱三重壓力，成為經濟拉漲的動力支撐。

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